|
Geschrieben von Jufö Klippeneck
|
|
Freitag, 10. Februar 2006 |
Wie jedes andere Flugzeug auch, haben auch Segelflugzeuge ein Kennzeichen auflgebracht. Diese Kennzeichen sind meistens recht groß auf Flügel und Rumpf auflackiert oder geklebt.
Doch was bedeuten diese Zahlen- und Buchstabenkombinationen? Sind sie willkürlich, oder kann man daran etwas ablesen? Man kann.
Kennzeichen in Deutschland
 D-1234
Hier handelt es sich um ein in Deutschland zugelassenes Segelflugzeug. Es hat maximal zwei Sitzplätze, keinen Hilfsmotor und wiegt maximal 750kg.
Leicht zu erraten ist sicher, daß das "D" für Deutschland steht, die vierstellige Zahlenfolge darf sich der Eigentümer selbst raussuchen - sofern sie noch nicht belegt ist. Die meisten auf dem Klippeneck stationierten Flugzeuge fallen in diese Kategorie.
D-KILO
Beginnt das Kennzeichen mit D-K..., dann handelt es sich um einen Motorsegler. Mit maximal 850kg darf er etwas schwerer sein als ein reines Segelflugzeug. Übrigens muß man den Motor nicht unbedingt sehen, er kann oft auch im Rumpf eingeklappt sein. Auch auf dem Klippeneck gibt es einige dieser Klapptriebler, aber auch Touringmotorsegler wie eine Dimona oder eine SF36.
D-ECCO
Hier handelt es sich um Motorflugzeuge mit einem Maximalgewicht unter 2000kg. Man spricht hier auch gerne von der "Ecco-Klasse", da das "E" im unter Flieger gebräuchlichen NATO-Alphabet dafür steht. Die Klippenecker Schleppmaschine fällt zum Beispiel in diese Klasse.
D-NIKE
So würde wohl ein amerikanischer Sportartikelhersteller sein UL-Segelflugzeug zulassen. Beginnt das Kennzeichen also mit einem "N", so handelt es sich um ein Ultraleicht-Segelflugzeug, das eine Leermasse von max. 120kg haben darf. Auf dem Klippeneck gibt es bisher noch keine solche Flugzeuge.
D-MIKE
Mit "M" beginnt das Kennzeichen der motorisierten Ultraleichtflugzeuge. Sie wiegen max. 450kg und sind praktisch das Motorflugzeug des kleinen Mannes. Auf dem Klippeneck gibt es auch zwei UL-Flugzeuge.
Kennzeichen aus dem benachbarten Ausland
Flugzeuge aus der Schweiz sind mit HB gekennzeichnet, OE steht für Österreich und F für Frankreich. Kurioser ist da S5 für Slowenien und PH für Holland. Noch mehr gefällig? Dann schau mal auf den Artikel von Wikipedia.
 Kennzeichen auf dem Seitenleitwerk
Doch wozu die aus ein bis drei Buchstaben/Zahlen bestehenden Kennzeichen auf dem Seitenleitwerk? Hier handelt es sich ganz einfach um Wettbewerbskennzeichen, die eine schnellere Kommunikation bei Wettbewerben ermöglichen sollen. Sie bestehen oft aus den Initialien des Eigentümers und haben keinen behördlichen Charakter. Jeder Flugzeug-Eigentümer kann hier also theoretisch draufschreiben, was er will.
Von den Verbänden gibt es allerdings trotzdem ein paar Regeln, die allerdings erst bei Meisterschaften angewendet werden: so muß das Kennzeinnzeichen aus zwei Buchstaben/Zahlen bestehen, kommt eine dritte Stelle hinzu, muß es ein "I" (wie India im NATO-Alphabet) sein. Außerdem gibt es eine Registierungsliste vom DAeC - für eine Registrierung muß man eine Spende an die Jugend machen und hat dafür bei
|
|
Letzte Aktualisierung ( Donnerstag, 22. Juni 2006 )
|
Segelfliegen 
